Ранее украинские СМИ сообщали, что консорциум с европейскими партнерами для управления украинской газотранспортной системой может появиться уже в первом полугодии 2019 года. 

Пойдет в убыток

Эта цена - не первая, которая озвучивалась, несколько лет Киев говорил про 20 миллиардов, напоминает Сергей Правосудов:"Годы идут, система стареет, цена снижается".

Сегодня украинская ГТС, по мнению эксперта, - большая головная боль, а не актив.

"Актив должен давать возможность зарабатывать и сейчас, и на перспективу. Пока что ГТС дает возможность зарабатывать, но как мы прекрасно понимаем, как только будет готов "Северный поток-2" и "Турецкий поток", загрузка очень сильно сократится, и все пойдет в убыток - большую часть мощностей придется закрыть. Но так как вся ГТС рассчитана не только транзит, но и на внутренних потребителей, ее придется все-таки модернизировать, что потребует серьезных затрат, а деньги взять неоткуда", - сказал эксперт. 

Упустили шанс

Что касается развития газотранспортной системы с помощью внешних партнеров, это тоже маловероятно. Когда Киев говорит о привлечении иностранных партнеров, речь идет о привлечении только к управлению, не о продаже активов.

"А если вы только управляете системой, а не владеете, то даже не можете вложить туда средства. Соответственно, выгода для иностранных партнеров не просматривается. Было в свое время, в середине нулевых, одно предложение, оно было реальное, даже подписан был договор. Речь шла о российско-украинском консорциуме. Предполагалось, что эта компания займется дополнительных мощностей, то есть получит те газопроводы, которые построит сама, и все это серьезно расширило бы возможность ГТС. Далее к власти пришел Ющенко и предварительное соглашение было разорвано. С тех пор туда никто из иностранцев не пришел, предложенная Киевом схема никому не интересна", - пояснил Сергей Правосудов, указав, что все закончится плачевно, "никто туда ничего не вложит".

Андрей Коболев отметил, что у Европы нет желания покупать украинскую ГТС по заявленной цене" data-author="Нафтогаз" data-owner="naftogaz.com" Украина упустила шанс спасти ГТС с помощью России">

Андрей Коболев отметил, что у Европы нет желания покупать украинскую ГТС по заявленной цене

naftogaz.com / Нафтогаз

Цена металлолома

У транзита российского газа через Украину в целом печальные перспективы - он с годами сильно сократится, но в какой степени, пока неясно. Консорциум тоже ситуацию не спасет, так как управлять он может только деньгами государства, не привлеченными средствами. 

За сколько все-таки украинская газовая система могла бы быть продана, какова ее реальная цена?

"Базовая цена украинской ГТС, тот минимум, с которого можно начинать считать, - это цена металлолома", - считает Правосудов. 

В начале ноября спикер Верховной рады Украины Андрей Парубий предложил пригласить США к использованию газотранспортной системы (ГТС) Украины для ее защиты от России.

"Украинская ГТС, которая на сегодняшний день является главным элементом транзита, должна иметь платформу совместного использования с нашими американскими коллегами, чтобы никогда и никак не реализовалась энергетическая стратегия России по взятию ее под контроль", - заявил Парубий.

Заместитель директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов РФ Алексей Белогорьев, комментируя эти высказывания, отметил, что подобные призывы уже звучали.

"Украина пыталась привлечь США к участию в консорциуме по развитию своей ГТС еще в 2000-е годы, но здесь возникает две проблемы. Во-первых, не очень понятно, каким образом РФ может использовать эту ГТС во вред Украине, учитывая, что практически на законодательном уровне там запрещено участвовать в капитале управления газотранспортной системой. Здесь изначально странная постановка вопроса. Во-вторых, американские и европейские инвесторы не пойдут в украинскую ГТС в текущих условиях...Финансовых вливаний США в ГТС не стоит ждать до тех пор, пока нет хоть каких-то гарантий по ее загрузке и использованию. А дать такие гарантии способен только "Газпром", у которого сегодня крайне серьезные разногласия с "Нафтогазом" по всем направлениям", - говорил Белогорьев ФБА "Экономика сегодня".